Roda Inglesa Bernardo RSM 830
A Roda Inglesa Bernardo RSM 830 é a ferramenta ideal para trabalhar com chapas metálicas na restauração de carros clássicos, carrocerias e prototipagem. Ela permite criar com precisão capôs, portas, para-lamas e painéis moldados, garantindo curvas uniformes e um acabamento profissional. A pressão é facilmente ajustada por meio de um volante, permitindo atingir o raio desejado com facilidade. A estrutura sólida em ferro fundido garante estabilidade e durabilidade, enquanto o mecanismo de liberação rápida da roda inferior facilita a remoção da peça finalizada. As rodas superior e inferior podem ser giradas em 90°, aumentando a versatilidade. Inclui 9 rolos inferiores e 3 rolos superiores para cobrir uma ampla gama de curvas.
Especificações principais
Adequado para restauração de carros, prototipagem e trabalho com chapas metálicas
Ajuste de pressão fácil por meio de volante
Construção sólida em aço/ferro fundido cinzento para alta estabilidade
Mecanismo de liberação rápida para remoção rápida da peça de trabalho
As rodas superiores e inferiores giram 90°
Fornecido com 9 rolos inferiores e 3 rolos superiores.
Tabela Técnica:
| Especificações |
Valor |
| Marca |
Bernardo |
| Modelo |
RSM 830 |
| Uso ideal |
Restauração de carros, funilaria, prototipagem |
| Ajuste de pressão |
Por volante manual |
| Roda Orientação |
As partes superior e inferior podem ser giradas 90° |
| Estrutura |
Ferro fundido/aço maciço |
| Acessórios inclusos |
9 roletes inferiores, 3 roletes superiores, roda inferior de liberação rápida |
Conteúdo da embalagem:
9 roletes inferiores (roletes de forma)
3 roletes superiores
Roda inferior de liberação rápida
Rodas giratórias 90°
Logística
Entrega para Bernardo: 5 a 9 dias úteis (7 dias para o Sul). Peças de reposição originais disponíveis com entrega em 3 a 5 dias úteis. Suporte ao cliente em italiano disponível.
Perguntas Frequentes
O que é uma roda inglesa e para que serve?
A roda inglesa é uma máquina para conformar chapas metálicas com dupla curvatura: dois rolos opostos (superior e inferior) pressionam a chapa metálica, que então desliza para frente e para trás, criando gradualmente superfícies curvas como para-lamas, capôs, painéis de carroceria e cascos de barcos. É a máquina essencial para o trabalho artesanal de carroceria e a construção de componentes de alumínio com superfícies complexas.
Qual a diferença entre os modelos RSM 450, RSM 560, RSM 700, RSM 830, RSM 960, RSM 1040 e RSM 1100?
O número indica a largura de trabalho efetiva em mm — ou seja, a distância máxima entre os centros dos rolos onde a chapa metálica pode ser processada. O modelo RSM 450 (450 mm) é o mais compacto para peças pequenas; o modelo RSM 1100 (1100 mm) é o maior para painéis de carroceria de tamanho padrão. A escolha depende da largura máxima dos painéis a serem conformados.
Quais espessuras de chapa metálica a série RSM processa?
Alumínio: até 1,5–2,0 mm, dependendo do modelo. Aço macio: até 1,0–1,5 mm. Para chapas mais espessas, a força necessária aumenta significativamente — verifique os limites para o modelo específico na tabela técnica. O modelo RSM 1100 × 1,5 indica uma largura de 1100 mm com um rolo inferior de Ø 1,5 polegadas.
Rolos de reposição disponíveis?
Peças de reposição originais disponíveis com envio em 3 a 5 dias úteis. Suporte ao cliente em italiano disponível.
É necessário treinamento específico para usar a roda inglesa?
Sim. A conformação com roda inglesa requer técnica e prática: a tensão da chapa metálica, a direção e a pressão das passagens determinam a forma final. Um operador inexperiente pode criar ondulações irregulares difíceis de corrigir. Recomenda-se começar com material de descarte para ganhar confiança antes de trabalhar em peças acabadas.
