Ponte elevatória motociclette Güde GMR 360

Elevador de Motocicletas Güde 360 ​​kg – Altura 820 mm, Plataforma 1350 mm, Controle por Pé

O elevador de motocicletas Güde é uma ferramenta especializada para elevar verticalmente motocicletas de até 360 kg (abrangendo aproximadamente 80% das motocicletas de rua de 125cc a 600cc). O mecanismo hidráulico de tesoura garante estabilidade absoluta – a plataforma permanece perfeitamente horizontal ao elevar de 180 mm a 820 mm.

Ao contrário dos cavaletes de gravidade, o elevador permite trabalhos na parte inferior da motocicleta (troca de óleo, filtro e corrente), inspeções do quadro e troca de pneus sem esforço lateral na motocicleta. O controle por pedal torna a operação ergonômica – uma mão livre para as ferramentas.

Mecânica e geometria:

• Capacidade de 360 ​​kg – Abrange todas as motocicletas de estrada (125 cc a 600 cc, motocicletas touring). Margem de segurança para motocicletas com peso seco elevado.
• Altura ajustável de 180 a 820 mm – Alcance de 640 mm eleva a parte inferior da carroceria, desde o ponto de acesso natural (180 mm) até uma altura de trabalho confortável (820 mm). Preciso para mecânicos de diferentes alturas.
• Comprimento da plataforma de 1350 mm – Comprimento otimizado para motocicletas com distância entre eixos de 1200 a 1350 mm (também abrange scooters e motocicletas de baixa cilindrada). A largura de 490 mm centraliza o centro de gravidade.
• Chapa metálica ondulada antiderrapante – Superfície de alta aderência. Os pneus e as rodas não deslizam durante o levantamento.
• Mecanismo de tesoura – Distribuição da carga em 4 pontos de apoio. Estabilidade lateral absoluta – sem oscilações durante o trabalho.
• Controle por pedal – Operação com as mãos livres durante o levantamento. Controle de altura suave sem cansar os braços.
• Dispositivo de fixação de pneus – As cintas de fixação de até 135 mm de largura acomodam pneus de motocicletas modernos (geralmente de 140 a 160 mm com aros). Impede o deslizamento lateral.
• Rodas giratórias 360° – Mobilidade ágil entre as estações de trabalho da oficina. Permite um posicionamento preciso sob a motocicleta sem descentralização.

Quem o escolhe:

• Oficinas especializadas em motocicletas – Manutenção de rotina (troca de óleo, filtros, corrente) e manutenção extraordinária (suspensão, freios). O elevador é uma ferramenta padrão para trabalhos na parte inferior da moto.
• Mecânicos de motocross e enduro – Inspeção e manutenção de motocicletas off-road. A estabilidade é fundamental para motocicletas leves (até 150 kg) durante a detecção de danos.
• Oficinas multimarcas de motocicletas – Restauração de motocicletas usadas, inspeção pré-entrega (PDI), revisões técnicas periódicas (MOT). Um investimento que acelera os ciclos de trabalho.
• Centros de manutenção profissional de motocicletas – Troca de pneus, reparos de quadro, personalizações. Um elevador é uma ferramenta essencial.

Quem o escolhe na Itália?

Oficinas especializadas em motocicletas de rua e esportivas – Manutenção de rotina (troca de óleo, filtros, corrente) e manutenção extraordinária (suspensão, freios, carburadores). Um elevador é uma ferramenta padrão que reduz o tempo e aumenta a segurança do operador.

Mecânicos de motocross, enduro e trial – Inspeções semanais pós-corrida (verificação de quadro, suspensão e transmissão). A estabilidade é fundamental para motocicletas leves. Um elevador permite um trabalho meticuloso sem preocupações com a estabilidade.

Centros de manutenção profissional de motocicletas – Troca de pneus, reparos de quadro, inspeções pré-venda de motocicletas usadas. O elevador acelera os ciclos de trabalho, melhora a qualidade da inspeção e reduz o risco de acidentes.

Suporte pós-venda e compatibilidade de acessórios

A Krollit fornece peças de reposição originais Güde para o elevador com um prazo médio de entrega de 5 a 7 dias úteis:

• Cilindro hidráulico de substituição (em caso de danos internos por sobrecarga)
• Bomba manual de substituição (em caso de desgaste por uso intensivo)
• Óleo hidráulico específico H ISO VG 46 (2 a 3 litros)
• Retentores hidráulicos de substituição (em caso de perda de pressão)
• Cintas de retenção de substituição (em caso de deformação)
• Roda giratória de substituição (em caso de danos)
• Manual em italiano e ficha técnica disponíveis em formato PDF

Para quem é indicado o elevador de motocicletas Güde 360? kg

Não indicado para: Motos esportivas > superbikes de 600cc (limite de cilindrada para modelos de 750-1200cc, margem mínima); maxi scooters pesadas > 300cc (limite de cilindrada, estabilidade em pneus maciços diferente de pneus de motocicleta); Ciclos únicos ocasionais (investimento não justificado pela manutenção ocasional).

Especificações Técnicas

Conformidade

• CE – Diretiva de Máquinas 2006/42/CE
• Certificação Q9 – Norma de Qualidade Alemã
• Em conformidade com as normas europeias de segurança para equipamentos de elevação
• Adequado para uso profissional em Itália

Capacidade e Alturas de Elevação

Plataforma e suporte

Sistema de Elevação

Mobilidade e transporte

Equipamento Padrão

• Elevador Completo para Motocicletas GMR-360
• Plataforma de chapa metálica ondulada 1350 × 840 mm
• Mecanismo hidráulico de tesoura
• Cilindros hidráulicos de dupla ação
• Controle de pé integrado
• 2 rodas giratórias de 360°
• Cintas de retenção para pneus de até 135 mm
• Sistema de trava de segurança automática
• Manual em alemão
• Ficha Técnica

As condições de garantia e as informações sobre a assistência estão disponíveis na página dedicada da Krollit.

Perguntas Frequentes

Qual ​​é a carga máxima que o elevador suporta?

360 kg. Não exceda esta carga para evitar danos aos cilindros hidráulicos e ao sistema de travamento. O elevador é adequado para motocicletas de rua de 125 a 600 cc (peso seco típico de 150 a 250 kg, com combustível de 160 a 280 kg). Para superbikes esportivas de 750 cc ou mais (peso seco de 200 kg ou mais), entre em contato com a Krollit para uma avaliação específica do caso.

A que altura de trabalho posso acessar o motor da motocicleta?

Altura máxima de 820 mm do solo. Nessa altura, o motor de uma motocicleta elevada no elevador fica posicionado a aproximadamente 900-1000 mm do solo, facilitando o acesso ao motor (vela de ignição, filtro de ar, tampa de óleo) para um mecânico em pé, sem a necessidade de se curvar excessivamente. Para motocicletas muito baixas (altura do assento < 600 mm), a altura de trabalho pode ser menor.

Posso elevar motocicletas com pneus muito largos (touring, sidecar)?

Sim, até 135 mm de largura de pneu, conforme declarado por Güde. Motocicletas touring modernas e sidecars têm pneus de 130 a 150 mm – o dispositivo de travamento acomoda até 135 mm. Motocicletas esportivas com pneus ultralargos (>160 mm) podem não travar completamente – entre em contato com a Krollit para confirmar a compatibilidade.

Quão estável é o mecanismo de tesoura durante a operação?

Muito estável. Distribuição da carga em 4 pontos de apoio (2 cilindros + 2 pontos de pivô). A oscilação lateral é mínima, mesmo ao trabalhar no lado da motocicleta. A plataforma permanece perfeitamente horizontal de 180 mm a 820 mm – sem inclinação involuntária.

Posso usar o elevador para motocicletas antigas com pesos incertos?

Sim, para motocicletas antigas de até 350 kg. Motocicletas clássicas (1960-1980) normalmente têm peso seco de 150 a 250 kg. Se o peso da sua motocicleta específica for desconhecido, pese-a primeiro em uma balança rodoviária (disponível em postos de gasolina/oficinas mecânicas) para confirmar que é <360 kg. A margem de segurança é ampla para motocicletas clássicas.

O pedal de controle é ergonômico para operadores altos?

O controle é manual, portanto, a altura do operador não afeta a operação. O pedal geralmente fica posicionado a 400-500 mm do chão quando o elevador está fechado, tornando a pressão ergonômica para operadores de 160 a 200 cm de altura. Operadores muito altos ou baixos podem ter um controle abaixo do ideal – teste em uma máquina de demonstração.

Qual ​​a manutenção necessária para o elevador?

Mínima. Inspeção mensal: verifique a pressão do óleo (deve estar no nível correto), a integridade do cilindro (sem vazamentos visíveis) e o funcionamento do pedal (sem resistência anormal). Recomenda-se a troca de óleo a cada 12 meses para uso moderado (menos de 10 ciclos/mês). Lubrifique as rodas giratórias a cada 6 meses com spray (WD-40).