Motor especializado Güde GE 1450.1

Motor especializado Güde GE 1450.1 – Gasolina 2 tempos 1,45 kW para perfuradores de solo

O motor especializado Güde GE 1450.1 é um motor a gasolina de 2 tempos de 1,45 kW / 2 CV, concebido para motorizar perfuradores manuais de solo (GH 150, GH 80-150) ou como motor de substituição para perfuradores motorizados GE 2200. Rotação máxima de 7.500 rpm, cilindrada de 63 cm³. Fabricado na Alemanha pela Güde, é distribuído em Itália pela Krollit como distribuidor oficial desde 2007. Apenas motor, sem perfurador integrado. Disponibilidade sob pedido.

Quando motorizar um perfurador manual

Passar de um perfurador manual para um motorizado não significa trocar de ferramenta: significa potenciar a que já possui. O GE 1450.1 combina-se com os perfuradores manuais GH 150 (150 mm de diâmetro) e GH 80-150 3IN1 (brocas intercambiáveis de 80/100/150 mm), transformando-os em perfuradores motorizados de alto rendimento. A motorização reduz o tempo de escavação, passando do manual para o mecânico, diminui a fadiga do operador e mantém a versatilidade das brocas intercambiáveis. O motor trabalha a 7.500 rpm constantes, garantindo uma velocidade de penetração uniforme em solos médios e compactos.

Compatibilidade e acoplamento

O GE 1450.1 é compatível com:

• Perfurador manual Güde GH 150 (150 mm de diâmetro, 1.030 mm de profundidade)
• Perfurador manual Güde GH 80-150 3IN1 (brocas intercambiáveis de 80 mm, 100 mm, 150 mm, 1.030 mm de profundidade)

Também está disponível como motor de substituição para perfuradores motorizados GE 2200 em caso de desgaste ou avaria do motor. O acoplamento entre o motor e o perfurador manual requer um kit de adaptação mecânica (vendido separadamente pela Krollit), e a instalação é reversível: o motor pode ser removido e o perfurador volta a ser manual.

Especificações técnicas

Conformidade

• CE – Diretiva Máquinas 2006/42/CE
• EN 60335-1 (segurança elétrica dos motores)
• Emissões de CO₂ declaradas: 1.319 g/kWh (medidas de acordo com a norma)

Motor

Alimentação e combustível

Dimensões e peso

Equipamento padrão

• Motor GE 1450.1 sem acessórios (sem perfurador nem estrutura)
• Manual de utilização em alemão (tradução fornecida sob pedido à Krollit)
• Vela de ignição de substituição
• Junta do depósito
• Parafusos de fixação do kit (variáveis conforme o perfurador de destino)

As condições de garantia e as informações sobre a assistência estão disponíveis na página dedicada da Krollit.

Perguntas frequentes

Posso usar o GE 1450.1 para motorizar o perfurador manual GH 150 que já possuo? Sim. O GE 1450.1 foi concebido para ser combinado com o perfurador manual GH 150.

Qual é a diferença entre GE 1450.1 (apenas motor) e GE 2200 (perfurador motorizado completo)? GE 1450.1 é o motor de 2 tempos de 1,45 kW vendido como componente individual, sem perfurador. GE 2200 é um perfurador motorizado completo (motor de 2,2 kW integrado na estrutura, brocas fixas de 100/150/200 mm, peso 16,8 kg, profundidade 800 mm). Se já possui um perfurador manual, o GE 1450.1 custa menos e mantém as suas brocas. Se começar do zero, o GE 2200 é mais prático (totalmente montado).

Quantas horas de autonomia tem o depósito de 1,1 litros em escavação contínua? Em regime contínuo (7.500 rpm a carga média), o depósito dura cerca de 2-3 horas. Em terreno fácil, o consumo diminui; em terreno muito duro, aumenta ligeiramente. Recomendamos manter um bidão de reserva no local de trabalho para turnos de meio dia (4-5 horas) sem interrupções.

O GE 1450.1 é motor de substituição para o GE 2200? Sim, tecnicamente o GE 1450.1 é o motor que equipa o GE 2200. Se o motor GE 2200 se desgastar ou avariar, o GE 1450.1 é a peça de substituição original Güde. Verifique sempre o número de série do motor e o número da estrutura com um técnico da Krollit antes de encomendar.

Que mistura gasolina-óleo devo usar? Mistura 1:50 (2% de óleo de motor para 2 tempos). Exemplo: 1 litro de gasolina sem chumbo + 20 ml de óleo SAE 30 para motores 2 tempos. Não use gasóleo, não use misturas diferentes e não use gasolina com chumbo (danifica a vela de ignição e a válvula).