Bernardo Roda inglesa RSM 560
A roda inglesa Bernardo RSM 560 é projetada para a conformação precisa de chapas em aço e alumínio, e é adequada para restauratori, carrozzieri e artesãos que necessitam de superfícies lisce e curvature controllate.
A estrutura compacta mas robusta assegura estabilidade, enquanto o meccanismo de elevação rápido do rolo inferior semplifica as regulações e reduz os tempos de trabalho. Graças ai 6 rolos de conformação intercambiáveis e ao rolo superior incluído, a máquina oferece a máxima versatilità para diferentes aplicações.
Especificações principais
Estrutura em aço estável e resistente
6 rolos de conformação intercambiáveis + 1 rolo superior Meccanismo de elevação rápido do rolo inferior Sbraccio de 565 mm para trabalhos sobre ampi peças de chapa
adequada para bombatura, lisciatura e curvatura de chapas
adequada para restauri de carrozzerie e trabalhos artesanais sobre alumínio e aço
Tabela técnica
| Característica |
Valor |
| Sbraccio |
565 mm |
| Altura área de trabalho |
395 mm ca. |
| Espessura max. chapa (aço 400 N/mm²) |
1,2 mm |
| Espessura max. chapa alumínio |
1,5 mm |
| Rolo superior (Ø x largura) |
114 x 38 mm |
| Medidas máquina (L x P x H) |
940 x 700 x 1360 mm |
| Peso |
ca. 60 kg |
Conteúdo da embalagem
Roda inglesa RSM 560
6 rolos de conformação
1 rolo superior
Manual d'uso
Logística
Envio Bernardo: 5–9 dias úteis (7 dias para ou Sobre o de Itália). Peças sobressalentes originais disponíveis com envio em 3–5 dias úteis. Apoio ao cliente em italiano disponível.
Perguntas frequentes
Cos'è uma roda inglesa e a quê serve?
A roda inglesa (ou "English wheel") é uma máquina para a conformação de chapa a dupla curvatura: duas rolos contrapposti (superior e inferior) premono a chapa que é fatta scorrere avanti e indietro, creando progressivamente superfícies bombate como parafanghi, cofani, painéis de carrozzeria e scafi de imbarcazioni. É a máquina fondamentale para a carrozzeria artesanal e a construção de componentes em alumínio com superfícies complesse.
Qual é a diferença entre RSM 450, RSM 560, RSM 700, RSM 830, RSM 960, RSM 1040 e RSM 1100?
O número indica a largura útil de trabalho em mm — ou seja a distância máxima entre os centros dos rolos onde a chapa pode ser maquinada. RSM 450 (450 mm) é a mais compacta para peças pequenos; RSM 1100 (1100 mm) é a mais grande para painéis de carrozzeria de dimensões standard. A escolha depende da largura máxima dos painéis de formare.
Que espessuras de chapa trabalha a série RSM?
Em alumínio: até 1,5–2,0 mm a segunda do modelo. Em aço macia: até 1,0–1,5 mm. Para chapas mais spesse a força richiesta aumenta significativamente — verificar os limites do modelo específico na tabela técnica. A RSM 1100 × 1,5 indica largura 1100 mm com rolo inferior de Ø 1,5 polegadas.
Rolos sobressalente disponíveis?
Peças sobressalentes originais disponíveis com envio em 3–5 dias úteis. Apoio ao cliente em italiano disponível.
Serve formazione específica para usar a roda inglesa?
Sim. A conformação com roda inglesa exige técnica e prático: a tensão da chapa, a direzione e a pressão dos passaggi determinano a forma finale. Um operador sem esperienza pode creare ondulazioni irregolari difficili de correggere. Se consiglia de iniziare sobre material de scarto para acquisire confidenza antes de trabalhar sobre peças definitivi.
